「rimOnO」を布で作ったワケ
まさに、そうなんです。今のクルマってだんだん「戦車」に近づいていってる（笑）。極論すれば、誰かが「オレだけは死なない」って言って（ボディを強化して）それに対して「オレも死なない」「オレも」と、どんどんみんなが強くなっている状態。あれをいいスパイラルと見るか、負のスパイラルと見るか。もちろんいい面もありますが、負の面としては、戦車になってしまうことによって外の世界とのコミュニケーションを断ってしまっていますよね。
「小さくてカワイイ、誰でも乗れる乗り物を作りたい」
rimOnOでは若者から年配の方まで、どなたでも簡単に乗れる乗り物づくりを目指しています。運転に自信がないという方でも「これなら乗れるかも！」と思っていただける乗り物を作りたい、狭い道でもスイスイ行けて、日本の街並みにあうカワイイ乗り物を作りたいと考えています。
例えば今でも軽トラのおじちゃんだったら話しかけやすい（笑）。オープンカーの人とかもね。一方でミニバンのようなクルマは「自分だけの要塞」に向かっている。これはクルマの安心感みたいな方向では間違ってはいないんですよ。そっちの方向性があってもいい。でも、そこだけ別コミュニティになっちゃうんです。全体の（コミュニティの）中の一部になろうと思うと、もうちょっと軽くて小さくて、薄くて壁がないみたいな乗り物っていうのが、あってもいいかなと思ったんです。柔らかいとか、ピカピカしてないとか、戦っても勝てそうとか。人間とぶつかったとき、みんながクルマのほうを心配するぐらいのクルマってすごくいいな、と（笑）。
人をひいたら車のほうが壊れちゃうぐらいの、そういう観点があっても良い。ひかれた人がクルマを心配するぐらいのね。そのくらい「当たり前を疑う」っていうことが大事だと思ってます。
次回はいよいよ最終回。根津さん流、良いモノを生み出すコミュニケーションの極意について迫っていきます。
※『根津孝太さん、「いいデザイン」って何ですか？ vol.3 アイデアを引き出すコミュニケーション』は11月29日の更新予定です。
根津 孝太（ねづ・こうた）
1969年東京生まれ。千葉大学工学部工業意匠学科卒業。トヨタ自動車入社、愛・地球博『i-unit』コンセプト開発リーダーなどを務める。2005年（有）znug design設立、多くの工業製品のコンセプト企画とデザインを手がけ、ものづくり企業の創造活動の活性化にも貢献。「町工場から世界へ」を掲げた電動バイク『zecOO』、やわらかい布製超小型モビリティ『rimOnO』などのプロジェクトを推進する一方、トヨタ自動車コンセプトカー『Camatte』『Setsuna』、ダイハツ工業『COPEN』、THEMOS ケータイマグ『JMY』『JNL』『JNR』、Afternoon Tea ランチボックス『LUNCH WARE』、タミヤミニ四駆『Astralster』『RAIKIRI』などの開発も手がける。ミラノ Salone del Mobile "Satellite"、パリ Maison et Objet 経済産業省 "JAPAN DESIGN +" など、国内外のデザインイベントで作品を発表。グッドデザイン賞、ドイツ iFデザイン賞、日本感性工学会 かわいい感性デザイン賞 最優秀賞、JAPAN WOOD DESIGN AWARD 最優秀賞（農林水産大臣賞）、JIDA MUSEUM SELECTION、他受賞。2014～2016年度 グッドデザイン賞審査委員。 http://www.znug.com
